Rally Sprint

Спецверсия популярного российского седана начала создаватся по инициативе ТСТК «Лада». 
Клубу удалось сконцентрировать на себе пожелание, как потенциальных, так и действующих пилотов. С целью предоставить доступную альтернативу профессиональным спортивным автомобилям, на базе заводских комплектаций. Именно клубу удалось объединить несколько крупных тольяттинских компаний - производителей автокомпонентов для спорта и тюнинга под реализацию данного проекта.
Объединив усилия по улучшению технических характеристик и внешнего вида, коалиция разработчиков смогла реализовать на практике запросы начинающих спортсменов. Рецептом бюджетного улучшения стало предоставление от каждого представителя готового кит-комплекта по подвеске, мотору, выхлопу и экстерьеру. 

Экстерьер: 
Компания ArtForm.pro представила cross-комплект для защиты кузова автомобиля. Новинка состоит почти из 20 деталей, и призвана создать стильный спортивный внешний вид для новой версии LADA Vesta. Увеличенные накладки на колесные арки, стильная передняя юбка, накладки на пороги, молдинги дверей и накладка на задний бампер позволили полностью отразить спортивный потенциал VESTA SPRINT. Cross-комплекты подготовлены к серийному производству и могут быть выполнены из ударостойкого тисненого пластика и деталей, окрашенных в любой цвет автомобиля. 

Подвеска: 
Для улучшения работы подвески автомобиля, и выхода по управляемости на совершенно новый, высокий уровень. Компания АВТОПРОДУКТ спроектировала и изготовила оригинальные однотрубные амортизаторы собственной разработки с настройками, позволяющими раскрыть весь потенциал автомобиля на кроссовой трассе. 
Возможно, чуть позже, в рамках данного проекта, удастся порадовать автолюбителей амортизаторами двухтрубной конструкции с аналогичными настройками. Совсем скоро закончится разработка задней независимой подвески для данного автомобиля, которая улучшит поведение автомобиля, снизит недостаточную поворачиваемость, свойственную переднеприводным автомобилям. 

Двигатель: 
Модернизация двигателя выполнена компанией Technex (разработка и производство деталей силовых агрегатов) в соответствии с техническим заданием для осуществления возможности выставлять автомобиль в соревнованиях в рамках любительских ТТ (ТТ в обсуждении). Рабочий объем двигателя увеличен до 1.8 л за счет установки специального 
коленчатого вала (КВ) с радиусом кривошипа 42 мм (ход поршня 84 мм. Отличие данного КВ от продукта АВТОВАЗ в базовом диаметре 47 мм и уменьшенной ширине 23 против 27 мм шатунных шеек, что значительно повышает его жесткость на кручение). Установлены специальные распределительные валы (РВ), заменена шатунно-поршневая группа (ШПГ), 
включающая кованый поршень. В перспективе базовый впускной ресивер 21127 будет заменен на более подходящий с учетом расчетов по оптимизации размеров впускного и выпускного трактов в сочетании с профилями РВ, ограниченными ТТ, с целью получения приемлемой эффективной характеристики двигателя. На выходе в данном конкретном 
случае предоставлен двигатель мощностью ок. 115 кВт и крутящим моментом ок. 183 НМ.

Коробка: 
В качестве трансмиссии установлен короткий – спортивный (раллийный, кроссовый) 7 ряд. Данный ряд подобраны таким образом, чтобы поддерживать работу двигателя все время в оборотах максимальной отдачи. В КПП, также, установлен дисковый самоблокирующийся дифференциал, который препятствует пробуксовки одного из ведущих колес. Блокировка представляет собой симметричный дифференциал, в который добавлены два пакета фрикционных дисков (12 дисков). Часть фрикционных дисков жестко связана с корпусом дифференциала, другая часть – с полуосью. 

Выхлопная система: 
Система выпуска для новой версии автомобиля изготовлена компанией «STT-performance». 
Система состоит из выпускного коллектора, выполненного по системе соединения труб 4-2-1, где 
раздельные выходы от каналов выпуска ГБЦ сначала сходятся в две трубы, затем в одну. Диаметр 
труб прямоточного резонатора и глушителя 51мм, что улучшает продувку системы в целом. 
Выпускной коллектор, резонатор и глушитель изготовлены из стали 08ПС. Это 
позволяет сделать систему качественной и доступной для начинающих спортсменов. 

Тормозная система: 
Модернизацию тормозной системы осуществляла компания Деталь Сервис Авто. На данном этапе специалисты компании улучшили только вакуумной усилитель тормозов (это обусловлено достаточно поздним привлечением специалистов, в проект). Были изменены технические характеристики и, в результате, произошло уменьшение усилия нажатия на педаль тормоза на 20%. В остальном система осталась прежней и продиктовано это, в первую очередь, бюджетностью автомобиля