ЛИЧНЫЙ КАБИНЕТ КОРЗИНА 0
Статьи
Мешает ли поперечина защите картера? А подрамник мешает?
Эти вопросы мы слышим регулярно. И здесь важно сразу обозначить главное: универсального ответа нет, потому что речь идёт о двух разных конструкциях. Тема важная и действительно частая, поэтому разберём её по порядку.
Передние пружины для Largus: 1 миллион циклов, гарантия 3 года
Ларгус любят за практичность. Также его любят, за то, что он редко подводит владельцев. Поэтому каждый водитель ларгуса хочет, чтобы детали ходили долго — и мы это понимаем.
Новые пружины для Solaris, Rio и Logan — ресурс 1 000 000 циклов и гарантия 3 года
О подвеске редко думают заранее. Обычно — уже потом: когда машина стала жёстче, начала подпрыгивать на стыках, передок заметно просел, а на неровной дороге пропало желание ехать быстрее потока.
Гололёд, колея и сугробы — это не просто зимняя дорога. Это ежедневная проверка нервов водителя
Зимой многие ездят так же, как раньше: аккуратно, без лишнего газа, постоянно подруливая и надеясь, что «пронесёт». Проблема в том, что рано или поздно машина решает за вас — и срывается в самый неподходящий момент. Не потому что вам не хватает навыков. А потому что в таких условиях конструкция автомобиля начинает работать на пределе.
Веста «жрёт» резину? А на развале только пожимают плечами? Решение есть.
Знакома ли эта ситуация вам: поставили новый комплект шин, проехали пару месяцев — и внутренний край уже лысый? Развал делали, всё проверяли, «по стенду всё нормально». В итоге — снова траты и ощущение, что проблема никуда не делась.
Дрожь после тюнинга: машина ломается или обкатывается?
Бывала ли у вас такая ситуация: только забрал машину после доработок, всё нравится — но по кузову вдруг проходит лёгкая дрожь?. И в голове тут же вспыхивает мысль: «Ну всё, что-то не так поставили…». На самом деле это нормальный этап. Машина просто привыкает к новым, более жёстким опорам.
Гранта станет «овощем»? Разрушаем миф про подрамник
Представьте: владелец катается на своей Granta Sport с подрамником, машина радует, управляется приятно — и тут кто-то из знакомых бросает фразу: «Поставил подрамник? Поздравляю, минус динамика — плюс 18 кг балласта». И в голове сразу включается мысль: «А вдруг правда? Может, зря поставил?»
«Ахиллесова пята» Калины и Гранты: из-за чего на самом деле страдает коробка
У многих владельцев Калины и Гранты история начинается одинаково. Появляются странные вибрации при разгоне, передачи начинают включаться туже, под капотом слышится металлический «щелк»… Первое, что приходит в голову: «КПП начинает умирать».
Тот самый свист под капотом слышал почти каждый владелец LADA
С утра заводишь — он уже там. Проехал по мокрой дороге — снова появляется. Чуть добавил нагрузки на генератор — и звук становится ещё отчётливее. Бывает, даже новый ремень не спасает: пару дней тишины — и всё по новой.
Если открыть DRIVE2 или форумы, владельцы Lada Vesta часто жалуются на знакомые каждому звуки: дребезг при трогании, стук «на холодную», мелкая дрожь под капотом. И вроде бы подрамник у Весты есть — значит передок должен быть жёстким. Но нюанс в том, что заводской подрамник не цельный и не держит двигатель...
Низкий клиренс без страданий: секрет в правильных пружинах
Кажется, что опустить машину — дело плёвое. Чуть подпилил пружины, собрал обратно — и вот она, «красота». Но знакомая многим реальность другая: авто подпрыгивает на стыках, подвеску прошивает в бетон, углы сбиваются, руль теряет отзывчивость, а кузов будто отдельно от машины живёт. И едешь уже не ты — тебя везёт какая-то нервная железяка.
«Я не узнал свою LADA» — опыт вождения с подрамником на жестких рычагах
«Наконец-то нос перестал клевать» — именно так начал разговор один из наших клиентов. Он заехал к нам просто разобраться, почему после установки подрамника с жёсткими рычагами его машина стала ощущаться совсем иначе.
Руль начинает дрожать на скорости? Знакомая история
Едете спокойно по трассе, стрелка держится на 110–120 км/ч, машина идёт ровно — и вдруг в руль будто кто-то постукивает. Мелкая вибрация, которая сначала едва заметна, но постепенно начинает раздражать. Многие сразу думают о колёсах, хотя причина часто в другом.
Все, что вы хотели знать о регулировке углов колес на автомобиле
Важнейшие параметры при регулировке углов колес на машине – это кастер, развал и схождение. Их можно проверить и откорректировать. Кроме главных, есть второстепенные. Один из которых – аккерман.
Модули Подвески ЛАДА и Датсун -50
В продаже появились стойки в сборе -50; проблемы связанные с применением несоответствующих комплектующих.
Накладка бампера переднего «CROSS»
АР 0600 / AP92-2803030 – Первая пластиковая деталь от «АВТОПРОДУКТ».
Распорка передняя с растяжкой силового агрегата 16-кл. (AP 0421)
Распорка передних стоек с поддержкой двигателя для автомобилей с 16-клапанным двигателем: LADA (Kalina, Granta, Kalina2) и Datsun.
Теория и практика использования стоек и амортизаторов «CROSS» от «АВТОПРОДУКТ».
