Стойки передней подвески амортизаторные и амортизаторы двухтрубные

Как Вы думаете – какова основная задача стоек и амортизаторов?

Провели эксперимент. Общаясь с клиентами, конструкторами, специалистами от производителей амортизаторов, в общем – со всеми, задавали один и тот же вопрос: «Зачем нужен амортизатор?». Одни мгновенно отвечали: «Для гашения колебаний.», другие, чуя подвох, задумывались, но тоже первый ответ был именно таким. Профессионалы, правда, при упоминании старика Раймпеля, признавались, что про контакт колеса с дорогой тоже забывать не нужно.

Амортизатор служит в равной мере, как для безопасности, так и для комфортабельности движения, он должен предотвращать отрыв колеса от дороги, то есть обеспечивать хорошее сцепление с дорожной поверхностью и препятствовать колебаниям кузова. Определение теоретика и практика Йорнсена Раймпеля, по учебникам которого разработан не один автомобиль. Полностью с ним согласен, но добавил бы к упомянутым потребительским свойствам безопасности и комфортабельности еще управляемость и устойчивость, которые влияют в первую очередь на безопасность.

При разработке характеристик для амортизаторов «ABTOПРОДУКТ» за основу мы все-таки взяли именно эти параметры, поскольку при обеспечении оптимального контакта с дорогой (не просто предотвращение отрыва колеса, а обеспечение максимально возможного пятна контакта колеса с дорогой), задача гашения колебаний решается практически «автоматом».

Поскольку основные запросы были на подвеску с занижением, то первыми в продажу поступят стойки и амортизаторы для занижения на 50 мм.