Заказать обратный звонок

Наш специалист перезвонит вам по указанному номеру

Подписка на новости

Каталог продукции
+7 937 215-07-45
с 8:00 до 16:00 (МСК)
ViberWhatsAppTelegram

Узнать о поступлении товара

Пожалуйста, оставьте свои контакты, и мы оповестим
Вас, как только этот товар появится в продаже

Задняя независимая подвеска – Калина, Гранта, Калина 2

Задняя независимая подвеска – Калина, Гранта, Калина 2
  • prod_big
  • prod_big
  • prod_big
  • prod_big
  • prod_big

Для автомобилей

Лада Kalina
Лада Kalina

Лада Kalina 2
Лада Kalina 2

Лада Kalina Sport
Лада Kalina Sport

Лада Granta
Лада Granta

Лада Granta Sport
Лада Granta Sport

АР 0589 / АР92-2914004-02

Задняя независимая подвеска (Kalina, Granta, Kalina 2)

28490 р.

Купить

Указана розничная цена для Тольятти. Цену для регионов уточняйте у дилеров.

Внимание: из-за большого спроса на изделие, пожалуйста уточняйте наличие!

1. Управление

  • Стабильный контакт с разным дорожным покрытием и четкий контроль автомобиля при маневрах и прохождения виражей, даже без изменения характеристик амортизаторов.
  • Высокая информативность при управлении автомобиля на высоких скоростях.
  • Высокая курсовая устойчивость.
  • Изменение кинематики задней подвески.
  • Снижение продольного крена при ускорении.
  • Уменьшение скорости развития крена.
  • Уменьшение времени реакции автомобиля на поворот рулевого колеса.
  • Характеристики подвески выведены в зону лёгкой недостаточной поворачиваемости, что улучшает предсказуемость поведения автомобиля при маневрировании.

2. Комфорт

  • Независимые правая и левая части подвески повышают комфорт при эксплуатации по дорогам с плохим покрытием.
  • Уменьшение неподрессоренных масс задней подвески.
  • Улучшение комфорта за счёт большего количества сайлентблоков.
  • За счёт увеличения жёсткости задней части автомобиля уменьшаются деформации пола кузова при проезде неровностей.

3. Надёжность

  • Производство в заводских условиях. Запатентованное решение для автомобилей LADA.
  • При разработке и испытаниях узлов подвески использовано компьютерное моделирование.
  • Проведены ресурсные испытания на разных типах покрытий (подвеска с лёгкостью выдержала раллийные спецучастки и не потребовала регулировок после этого).
  • В конструкции применены качественные сайлентблоки фирмы LEMFÖRDER.

4. Жёсткость кузова

  • Увеличивает сопротивление задней части кузова на кручение за счёт балки ЗНП.

5. Расширенные настройки

  • Возможность настройки углов колес в широком диапазоне (сход/развал).
  • Возможность индивидуальной настройки при завышении/занижении подвески.
  • Возможность настройки индивидуальных параметров подвески под необходимые условия в любительском спорте.

Гарантия: 12 месяцев
Габариты: 1350х600х240 мм
Вес: 32,8 кг

Устанавливается на серийные авто, с завышением +15 мм, с занижением до -50мм (размер от центра ступицы, до края арки автомобиля должен соответствовать следующему диапазону: от 305 мм до -370 мм).

Устанавливается только совместно с прямоточным глушителем.

Внимание! Для автомобилей без ABS необходимо докупить кронштейн регулятора давления.

Для установки потребуется:

  • Хомут нейлоновый черный 5х350 мм - 2 шт.

Рекомендуем использовать с дисковыми тормозами компании «LADA SPORT» (с комплектом проставок ЗНП под ЗДТ) и «STT».


С подвеской обычно устанавливают:

Данная деталь входит в комплекты:

Александр , Тюмень , 09 декабря 2019

Подойдет ли Задняя независимая подвеска (КАЛИНА,ГРАНТА,КАЛИНА2) на гранту лифтбек? Совместима ли она с дисковыми тормозами?
Добрый день. ЗНП АР0589 подходит на все модели Гранта, Калина, Датсун. Дисковые тормоза, рекомендованные к установке с ЗНП, указаны в описании товара: https://autoproduct.biz/catalog/item/382/

Александр Святкин, Тольятти, 08 декабря 2019

Разница в весе какая в сравнении со стоком ? на -7 или -9 по чему не встанет ? В черном цвете есть ?
Добрый день. Полный вес ЗНП 29 кг. Подрессоренные массы ниже чем у балки т.к. самая тяжелая часть ЗНП это несущая балка подрамник, но она неподвижно прикручивается к кузову. Подвижные элементы подвески - рычаги весят в сумме меньше чем серийная балка. Знп рассчитывалась на статическую высоту автомобиля с занижением -50 мм и обеспечивает необходимые ходы работы подвески отбой/сжатие и и работу подвески, без выхода за допустимые рамки динамических углов колес. Дальнейшее занижение может привести к ударам верхнего рычага подвески в лонжерон при максимальном сжатии подвески. Вся независимая подвеска со 2й половины 2019 года идет в черном цвете.

Задайте вопрос