Платформа CROSS PRO – ВАЗ КАЛИНА ГРАНТА ДАТСУН после 2013 г.в. 1117-19, 2190-94, ON-DO, MI-DO

КИТ-комплект это комплексное решение, которое значительно меняет характеристики управляемости, проходимости, безопасности и надежности автомобиля.

При разработке компонентов КИТ-комплекта были учтены конструктивные недостатки автомобиля.

Каждый из компонентов дает следующие преимущества:

Задняя независимая подвеска:

• Стабильный контакт с разным дорожным покрытием и четкий контроль автомобиля при маневрах и прохождения виражей, даже без изменения характеристик амортизаторов.
• Высокая информативность при управлении автомобиля на высоких скоростях.
• Высокая курсовая устойчивость.
• Изменение кинематики задней подвески.
• Снижение продольного крена при ускорении.
• Уменьшение скорости развития крена.
• Уменьшение времени реакции автомобиля на поворот рулевого колеса.
• Характеристики подвески выведены в зону лёгкой недостаточной поворачиваемости, что улучшает предсказуемость поведения автомобиля при маневрировании.

Подрамник с жесткими рычагами:

• Увеличение жесткости кузова в целом и мест крепления подвески.
• Улучшена управляемость, стабилизация, антиклевковый эффект.
• Увеличение кастора до 3,5 градусов
• Увеличение базы автомобиля на 15 мм.

Защита двигателя стальная оцинкованная для подрамника:

• Усиленная 2мм защита двигателя, КПП и сцепления снизу от ударов, камней и инородных предметов.

Распорка верхних опор передних стоек

• Увеличение жесткости передка кузова.
• Снижение напряжений в точках крепления опор передней подвески.

Распорка задняя:

• Уменьшает перемещение верхних точек крепления стоек задней подвески.
• Увеличивает общую жесткость кузова.
• Уменьшает напряжения в элементах кузова.

Усилители опор стоек комплект:

• Снижение нагрузки на детали кузова.
• Защита стаканов от возникновений трещин.
• Исключение деформации опор стоек.
• Увеличение срока службы кузова.

Не обслуживаемый самоблокирующийся дифференциал:

• Улучшает проходимость автомобиля.
• Установка самоблокирующегося дифференциала обеспечивает оптимальное перераспределение крутящего момента между ведущими колесами. Это позволяет передать дополнительную мощность двигателя колесу, имеющему лучший коэффициент сцепления.
• Улучшает управляемость автомобилем при прохождении виражей, без потери комфорта.
• Не требует от водителя специальных навыков вождения.
• Улучшает курсовую устойчивость на поверхностях с разными коэффициентами сцепления.