Статьи

Почему гниют и трескаются стаканы на Priora и ВАЗ-21102112 и как решить эту проблему

Развал-схождение на Ладе — когда проверять и как углы установки колёс влияют на автомобил

Клиренс LADA — как измерить дорожный просвет и правильно изменить его под свои условия эксплуатаци

Рычаги и сайлентблоки LADA — как понять, что изношено и что менять?

Подрамник на Ладу: зачем устанавливают, что он меняет в конструкции и управляемости автомобиля и какие есть ограничения

Стойки и втулки стабилизатора LADA — как выявить неисправность и найти причину стука или скрипа

Занижение Лады на −30, −50, −70 мм и ниже - что изменится в поведении автомобиля?

Что стучит в передней подвеске LADA и как найти причину по симптомам

Как выбрать пружины для LADA с учётом модели и условий эксплуатации?

Как работает стабилизатор поперечной устойчивости на LADA и зачем он нужен?

Стабилизатор поперечной устойчивости нужен, чтобы уменьшать крены кузова автомобиля при прохождении поворотов. Он связывает левую и правую стороны подвески и при разнице их перемещений скручивается, создавая сопротивление крену. В результате кузов меньше наклоняется в поворотах, что водитель может ощущать как более собранное поведение автомобиля.

«На ВАЗе музыку погромче — и скрипы не слышно».

Эта фраза давно стала нормой. И многие владельцы Приоры с этим просто смирились.

Новые пружины для JAC JS4 — качественные детали-заменители

Когда выходит новая модель, первое, на что обращают внимание — дизайн и комплектация. Но проходит несколько месяцев, и появляется другой, куда более важный вопрос: как машина поведёт себя дальше в реальной эксплуатации?

«Машину не узнать на дороге»

Благодарим за отзыв! Отзыв от подписчика нашего сообщества.

«Рабочие решения по увеличению жесткости конструкции Lada Kalina»

Благодарим за отзыв! Ссылка на оригинал: https://www.drive2.ru/l/720732346982080865/

Мешает ли поперечина защите картера? А подрамник мешает?

Эти вопросы мы слышим регулярно. И здесь важно сразу обозначить главное: универсального ответа нет, потому что речь идёт о двух разных конструкциях. Тема важная и действительно частая, поэтому разберём её по порядку.

Передние пружины для Largus: 1 миллион циклов, гарантия 3 года

Ларгус любят за практичность. Также его любят, за то, что он редко подводит владельцев. Поэтому каждый водитель ларгуса хочет, чтобы детали ходили долго — и мы это понимаем.

Новые пружины для Solaris, Rio и Logan — ресурс 1 000 000 циклов и гарантия 3 года

О подвеске редко думают заранее. Обычно — уже потом: когда машина стала жёстче, начала подпрыгивать на стыках, передок заметно просел, а на неровной дороге пропало желание ехать быстрее потока.

Гололёд, колея и сугробы — это не просто зимняя дорога. Это ежедневная проверка нервов водителя

Зимой многие ездят так же, как раньше: аккуратно, без лишнего газа, постоянно подруливая и надеясь, что «пронесёт». Проблема в том, что рано или поздно машина решает за вас — и срывается в самый неподходящий момент. Не потому что вам не хватает навыков. А потому что в таких условиях конструкция автомобиля начинает работать на пределе.

Веста «жрёт» резину? А на развале только пожимают плечами? Решение есть.

Знакома ли эта ситуация вам: поставили новый комплект шин, проехали пару месяцев — и внутренний край уже лысый? Развал делали, всё проверяли, «по стенду всё нормально». В итоге — снова траты и ощущение, что проблема никуда не делась.

Дрожь после тюнинга: машина ломается или обкатывается?

Бывала ли у вас такая ситуация: только забрал машину после доработок, всё нравится — но по кузову вдруг проходит лёгкая дрожь?. И в голове тут же вспыхивает мысль: «Ну всё, что-то не так поставили…». На самом деле это нормальный этап. Машина просто привыкает к новым, более жёстким опорам.